11
06
08

Interaction Sightings: Ancora ATM, nuova lista biglietterie automatiche…

15:15 Technocracy

Era un po’ che non acquistavo un biglietto presso le biglietterie automatiche e oggi ho ricevuto una interessante sorpresa. Provate ad indovinare il problema:

Vi faccio i complimenti se avete a questo punto già intuito il problema.
Questa è la seconda schermata, se ricordate la prima è una inutile pagina introduttiva, qui si seleziona il biglietto prima [...]

03
09
07

Mezzi Pubblici: Milano dovrebbe imparare da Tokyo

Questo articolo è una integrazione del precedente studio sul sistema ATM di Milano.
L’articolo è stato pubblicato su Idearium.ORG.

18
09
06

Interaction Sightings: piccola nota di costume ATM Milano / 2

21:36 Thoughts

Non è passato molto dall’analisi che ho fatto né dalla piccola nota inerente. Questo è il seguito di quella nota. Indovinate cosa è riapparso sull’unica macchina distributrice funzionante (su 3 esistenti) di Precotto?

Al che, ho visto il controllore in giro e sono andato ad informarmi. A quanto pare, da quando hanno sostituito questi sistemi arriva [...]

22
08
06

Interaction Sightings: piccola nota di costume ATM Milano

00:05 Thoughts

Qualcuno di voi probabilmente ricorderà il post che analizzava l’usabilità del nuovo sistema di biglietterie dei mezzi pubblici dell’ATM di Milano.
A un certo punto dicevo:
[...] ma se non erro non è per nulla chiaro neppure come comprare DUE biglietti invece di uno, ve lo assicuro [...]
Ecco quanto è facile acquistare i biglietti:

Questo bellissimo appunto è [...]

11
07
06

ATM Milano rinnova i biglietti… davvero un miglioramento?

Questo è uno studio personale sull’usabilità dei sistemi che ATM Milano ha iniziato ad introdurre dal 2004. Si tratta di una analisi dettagliata ma comunque solamente preliminare a uno studio completo con casi utente e osservazioni dirette, che ATM dovrebbe sicuramente fare.
L’articolo è stato pubblicato anche su Idearium.ORG.
Successivamente ho pubblicato anche due evidenze da strada in merito (1, 2).
Questo articolo è ben integrato da uno studio successivo sui mezzi pubblici di Tokyo (2007).